又出新规！拜登宣布：充电桩必须“美国造”！中企出海会受影响吗？

一则新规或将搅动全球充电桩市场。

当地时间2月15日，拜登政府正式发布了全美电动汽车充电设施网络最终规定。其中要求，联邦政府资助的电动汽车充电器必须在美国生产。

电动汽车法规还要求，从2024年7月开始，55%的充电器成本需要来自美国零部件。此外，作为计划的一部分，特斯拉将向竞争对手开放超级充电网络以获得政府补贴。

根据白宫发布的官方文件，上述措施是拜登应对气候危机目标的一部分，美国政府希望到2030年，在美国所有州要安装至少50万个电动汽车充电桩，电动汽车至少占新车销量的50%。

随着全球新能源汽车渗透率提升，充电基础设施及相关配套需求随之增加，为国内充电桩企业带来巨大机遇。

美国政府的举措是否会影响中企出海？中国充电桩企业还应抓住哪些机遇？

对中企影响有限

根据白宫的新规，利用联邦资金建设充电器网络的公司必须采用美国主要的充电连接器标准，即“联合充电系统”（Combined Charging System，简称CCS）。

拜登政府表示，美国最大的电动汽车制造商特斯拉计划采用CCS标准，并扩展其专有连接器以外的产品。

对于充电桩在美国本土生产的计划，相关制造商在新规发布前警告称，过早地要求零部件本土化可能会抑制充电网络的扩张。

独立国际策略研究员陈佳在接受《国际金融报》记者采访时表示，拜登届政府近期对华科技限制与制裁政策进一步加压，从芯片半导体到新能源产业链覆盖面相比前期更加广泛，其中，电动汽车充电桩产业链成为其系列新规的焦点。新规里对于美国境内部署的充电桩，只要接受过联邦政府的资助，其生产国必须是美国，从全球产业链大格局角度结合中资充电桩产业链大数据分析，